NYSE: HWM
+$80,65 (+41,97%) en 1 Año
$240,00 - $315,00
$280,00
$4,66
$5,62
$10,69B
Indicadores que cambian con el precio actual (P/E, P/FCF, dividend yield, beta) y cifras del último período. Se actualizan en tiempo real. Los valores en verde indican métricas favorables.
EPS
P/E Ratio
P/FCF
Dividend Yield
Profit Margin
Beta
Ingresos
EBITDA
FCF
Tesis ejecutiva de la situación de la empresa
Fortalezas, debilidades y riesgos materiales
Valuación frente a sus pares y calidad de balance
Lectura del momentum de resultados, todo enmarcado en datos
Ratios estructurales de valuación, rentabilidad, solvencia y crecimiento, tomados del último balance reportado. Los valores en verde indican métricas favorables.
P/B
EV/EBITDA
PEG
P/S
ROE
ROIC
ROA
Margen Bruto
Margen Operativo
Deuda / Patrimonio
Current Ratio
Quick Ratio
Caja Total
Deuda Total
Crec. Ingresos
Crec. Ganancias
Warren AI leyó el último 10-K de Howmet Aerospace Inc., el informe anual auditado que toda empresa que cotiza en Estados Unidos presenta ante la SEC (Securities and Exchange Commission, el regulador del mercado). Acá va lo que importa de ese documento: cómo gana plata la empresa, qué riesgos declara ella misma y cómo explicó el management el año.
Filing presentado el 12/02/2026, año fiscal cerrado el 31/12/2025. Ver el documento original en SEC EDGARHowmet Aerospace fabrica componentes de ingeniería avanzada para motores a reacción, estructuras aeronáuticas, sistemas de fijación y ruedas forjadas de aluminio, vendidos principalmente a OEMs de aviación comercial y defensa. Su negocio depende de contratos de largo plazo con fabricantes como RTX y GE Aerospace, combinando capacidades de materiales especiales, precisión de manufactura y certificaciones aeroespaciales de alta barrera de entrada.
Así se reparte la operación según el propio filing:
Engine Products: Produce componentes para motores de aeronaves y turbinas de gas industriales: airfoils, anillos laminados sin costura, partes rotativas y estructurales. Sirve principalmente a los mercados aeroespacial comercial, defensa y turbinas de gas.
Fastening Systems: Produce sistemas de fijación aeroespaciales e industriales, fasteners para transporte comercial y herramientas de instalación. Sus productos se encuentran en aeronaves comerciales y militares, motores, turbinas, vehículos de transporte, turbinas eólicas y equipos industriales.
Engineered Structures: Produce lingotes de titanio y productos de laminado para aplicaciones aeroespaciales y de defensa, con integración vertical hacia forgings, extrusiones y servicios de maquinado para fuselajes, alas, motores y trenes de aterrizaje. También produce forgings de aluminio y níquel para aerospace y defensa.
Forged Wheels: Fabrica ruedas forjadas de aluminio de alta resistencia para camiones, buses y trailers bajo la marca Alcoa Wheels. Sus ruedas ofrecen hasta 59% de ahorro de peso versus configuraciones de acero estándar, sirviendo el mercado global de transporte comercial.
Global: North America, Europe, Japan, China, South America, AustraliaNo es una lista de deseos: son las ventajas que el propio documento respalda con datos.
Portfolio de aproximadamente 1,020 patentes otorgadas y 180 solicitudes pendientes a fines de 2025, más un número significativo de secretos comerciales sobre procesos de manufactura y composiciones de materiales. Marcas registradas clave como Huck fasteners y Dura-Bright wheels, con aproximadamente 1,590 marcas registradas globales.
La empresa puede producir más del 90% de todos los componentes estructurales y rotativos de motores aeronáuticos. Opera en 19 países con instalaciones en múltiples continentes, con escala que dificulta la replicación por competidores.
Los componentes aeroespaciales requieren calificación y certificación por parte de los OEMs, creando relaciones de largo plazo. El filing menciona explícitamente 'long-standing customer relationships' como factor competitivo, y que la pérdida de clientes significativos como RTX o GE Aerospace tendría un efecto adverso material.
La marca Alcoa Wheels (licenciada exclusivamente para ruedas desde la separación de Alcoa Inc.) tiene reconocimiento significativo en transporte comercial global. La marca Huck es referencia en fasteners aeroespaciales.
Las aplicaciones aeroespaciales y de defensa requieren calificaciones técnicas estrictas y cumplimiento con regulaciones gubernamentales, creando barreras de entrada altas que protegen la posición de mercado de Howmet como líder en la mayoría de sus mercados principales.
Howmet anunció el 22 de diciembre de 2025 la adquisición de Consolidated Aerospace Manufacturing (CAM) por aproximadamente USD 1.800 millones a Stanley Black & Decker, con cierre esperado en el primer semestre de 2026, lo que representa una expansión significativa del segmento Fastening Systems. La empresa tiene una historia corporativa compleja: es la continuación de Alcoa Inc. (fundada en 1888), que se separó en 2016 creando Arconic Inc., y esta última volvió a separarse en 2020 tomando el nombre Howmet Aerospace. El mercado aeroespacial representó el 70% del revenue en 2025, con crecimiento de defensa del 15% al 17% entre 2023 y 2025. El segmento de turbinas de gas captura demanda creciente de generación eléctrica impulsada por la expansión de data centers.
Todo 10-K trae una sección de factores de riesgo, y la mayoría es boilerplate legal que aparece en cualquier filing. Estos son los que de verdad distinguen a Howmet Aerospace Inc., ordenados por materialidad:
1. Dependencia de Boeing y riesgo de concentración en cliente clave
Howmet tiene exposición material a Boeing como cliente clave en el segmento narrow body y wide body. Las paralizaciones laborales de Boeing en late 2024 y las restricciones de la FAA sobre las tasas de producción del 737 MAX (no levantadas hasta octubre 2025) afectaron directamente los resultados de la compañía. Boeing production rates tienen impacto material declarado en la performance financiera de Howmet, lo que la distingue de empresas con bases de clientes más diversificadas.
Si se materializa: Reducción de volúmenes de producción y revenue en los segmentos de aerospace ligados a Boeing, con posibilidad de pérdida de contratos si Howmet no puede defender sus términos en renegociaciones.
2. Adquisición de CAM por $1.8B: riesgo de ejecución y financiamiento
El 22 de diciembre de 2025, Howmet firmó un purchase agreement con Stanley Black & Decker para adquirir CAM por aproximadamente $1.8 billones. El cierre está sujeto a aprobaciones regulatorias y condiciones fuera del control de la compañía. El financiamiento planeado incluye deuda nueva, lo que expone a la empresa a costos de endeudamiento potencialmente más altos que los esperados y a una reducción de liquidez.
Si se materializa: Si la adquisición no se concreta, se pierden sinergias esperadas. Si se concreta con financiamiento desfavorable, aumenta el leverage y los costos financieros. En cualquier escenario, la operación distrae management y consume capital.
3. Dependencia de proveedores sole-source para titanio y superaleaciones
Howmet depende de proveedores únicos o limitados para materiales críticos como titanio sponge y aleaciones metálicas especializadas. El conflicto Rusia-Ucrania impacta directamente los precios globales de titanio, y los clientes que no devuelven el titanio revert (scrap reutilizable) obligan a Howmet a comprar material adicional a precios inflados. Esta dependencia es estructural y difícil de sustituir por requerimientos de calificación y licencias.
Si se materializa: Interrupciones de suministro o precios elevados de materiales clave podrían reducir márgenes o impedir el cumplimiento de compromisos de producción con clientes de aerospace y defensa.
4. Exposición a ciberataques confirmados y riesgo creciente por uso de AI
Howmet divulga explícitamente haber sufrido ciberataques en el pasado, incluyendo brechas de sus sistemas de IT en los que información fue sustraída. La compañía opera en industrias de alto valor (aerospace, defensa) y reconoce ser un blanco activo por las industrias que sirve y las ubicaciones de sus operaciones. El crecimiento en el uso de AI introduce riesgos adicionales de exposición de propiedad intelectual y datos confidenciales.
Si se materializa: Pérdida de propiedad intelectual crítica (incluyendo trade secrets de manufactura de componentes aeroespaciales), daño reputacional, acciones regulatorias, costos de remediación y potencial interrupción operativa.
5. Tarifas arancelarias 2025-2026 y volatilidad del comercio global
El filing menciona específicamente las executive orders de 2025 y principios de 2026 en EE.UU. para la imposición de nuevos aranceles y las contramedidas de otros países como un factor de riesgo activo. Dado que Howmet opera en Europa, México, China y Japón, y depende de materias primas importadas (nickel, titanio, cobalt), la escalada arancelaria afecta tanto el costo de inputs como la competitividad de sus exportaciones. El filing reconoce la imprevisibilidad y frecuencia de estos cambios como un riesgo no mitigable con certeza.
Si se materializa: Aumento de costos de materias primas sin posibilidad de transferencia inmediata a clientes, reducción de márgenes y posible pérdida de competitividad en mercados internacionales.
Dependencias fuertes de pocos clientes, proveedores o mercados. Cuanto más concentrado el negocio, más lo golpea un solo evento:
Clientes: Boeing es mencionado explícitamente como cliente cuyas tasas de producción tienen impacto material en la performance financiera de Howmet. No se divulga un porcentaje específico de revenue.
Proveedores: Dependencia de proveedores sole-source o de fuente limitada para titanio sponge y aleaciones metálicas especializadas. No se divulgan porcentajes de concentración.
Geografía: Operaciones en Europa, México, China y Japón. La dependencia de titanio está vinculada al conflicto Rusia-Ucrania, lo que implica exposición geográfica específica en la cadena de suministro.
Regulación: Howmet depende de aprobaciones, licencias y calificaciones de clientes y reguladores para sus proveedores y para sus propias operaciones de manufactura. Los contratos de gobierno (U.S. y extranjeros) están sujetos a regulaciones de procurement y specialty metals.
El filing es inusualmente específico al nombrar a Boeing y el 737 MAX con fechas concretas (FAA approval octubre 2025, paro laboral late 2024), lo que es más detallado que lo habitual en risk factors de proveedores aerospace. La divulgación de ciberataques pasados con sustracción confirmada de información es un disclosure llamativo que pocas empresas hacen explícito en esta sección. El riesgo de la adquisición de CAM por $1.8B aparece con detalle de estructura de financiamiento y fecha de firma (22 de diciembre de 2025), lo que lo convierte en un riesgo de ejecución activo y acotado temporalmente. El tono general es más concreto y menos evasivo que el promedio del sector en lo que respecta a exposiciones reales a clientes y eventos pasados.
El MD&A (Management's Discussion and Analysis) es la parte del 10-K donde la dirección explica los resultados con sus propias palabras. La lectura del año fiscal:
Howmet Aerospace cerró FY2025 con ventas de $8,252M (+11%), net income de $1,508M (+31%) y Total Segment Adjusted EBITDA de $2,507M (+25%), impulsados por crecimiento sostenido en aerospace comercial, aerospace de defensa y gas turbines, parcialmente compensados por caída en commercial transportation.
La asignación de capital del año: a dónde fue el efectivo que generó el negocio.
Recompras de acciones: Recompra de aproximadamente 4.4 millones de acciones bajo el Share Repurchase Program por aproximadamente $700M en 2025. La autorización total del programa es $3,500M (incrementada en $2,000M en julio 2024); quedan aproximadamente $1,347M disponibles al 6 de febrero de 2026 tras $150M adicionales recomprados en enero-febrero 2026.
Dividendos: Se pagaron $181M en dividendos de acciones ordinarias y preferidas en 2025. Dividendo ordinario de $0.44 por acción en 2025 ($0.10 en Q1 y Q2, $0.12 en Q3 y Q4). El 17 de diciembre de 2025 se redimieron todas las acciones preferidas Clase A (546,024 acciones a $100 por acción). El 20 de enero de 2026, el Board declaró un dividendo de $0.12 por acción ordinaria a pagar el 25 de febrero de 2026.
Capex (inversión en activos): $453M en 2025 (vs. $321M en 2024), principalmente para expansion de capacidad en Engine Products, proyectos de automatización y capital de sustento. Capex anticipado de aproximadamente 5% de sales en 2026, incluyendo expansiones de capacidad para aerospace y gas turbines.
M&A (compras y ventas de negocios): El 22 de diciembre de 2025 se anunció la adquisición de CAM (de Stanley Black & Decker) por aproximadamente $1,800M en efectivo, con cierre esperado en H1 2026 sujeto a aprobaciones regulatorias. El 6 de febrero de 2026 se adquirió Brunner Manufacturing Co. Inc. (fabricante de fastener products) por un precio all-cash no divulgado.
Deuda: Total debt de $3,050M al 31 de diciembre de 2025, reducción neta de $265M respecto de 2024. Durante 2025: early redemption de los 5.900% Notes due 2027 por $625M, prepago del USD Term Loan Facility por $140M, compensados por la emisión en noviembre 2025 de $500M en 4.550% Notes due 2032. Long-term debt reducido $656M entre el 31 de diciembre de 2023 y el 31 de diciembre de 2025. S&P y Fitch actualizaron el rating a BBB+ en 2025.
Caja al cierre: Cash y equivalentes de $742M al 31 de diciembre de 2025 (de los cuales $462M en subsidiarias no estadounidenses), más restricted cash de $1M; total cash on hand y restricted cash de $743M. No había montos outstanding bajo las Credit Facilities al 31 de diciembre de 2025.
El hecho mas llamativo es la combination de: (1) el anuncio de la adquisicion de CAM de Stanley Black & Decker por ~$1,800M en efectivo, la mayor transaccion desde la separacion de Arconic, que se financiara con commercial paper, nueva deuda y cash, lo que revertira parcialmente el desapalancamiento logrado; (2) un charge de $89M por settlement accounting del plan de pensiones del Reino Unido, que elevo los restructuring charges a $84M total (vs. $21M en 2024); (3) la enactment del 'One Big Beautiful Bill Act' el 4 de julio de 2025 que generó un cargo impositivo de $10M en el ano; y (4) el upgrade de rating a BBB+ por S&P y Fitch durante 2025, reflejando el exito del programa de desapalancamiento que redujo la deuda long-term en $656M entre diciembre 2023 y diciembre 2025.
Pagos por acción registrados. 33 pagos desde 08/11/2016.
| Ex-date | Pago | Monto |
|---|---|---|
| 06/02/2026 | N/A | $0,12 |
| 07/11/2025 | N/A | $0,12 |
| 08/08/2025 | N/A | $0,12 |
| 09/05/2025 | N/A | $0,1 |
| 07/02/2025 | N/A | $0,1 |
| 08/11/2024 | N/A | $0,08 |
| 09/08/2024 | N/A | $0,08 |
| 09/05/2024 | N/A | $0,05 |