Expeditors International of Was

Expeditors International of Was

NYSE: EXPD

Integrated Freight & Logistics
United States
Cap: $22,93B
Calcular valor intrínseco
$170,13
$-1,29 (-0,75%)
Cierre anterior: $171,42Rango: $169,22 - $171,57

Precio Histórico

+$58,76 (+52,76%) en 1 Año

Estimaciones de Analistas

Datos al 08/05/2026
Precio Objetivo
Precio Objetivo Promedio

$145,50

-14,5% vs precio actual
Rango de Estimaciones

$95,00 - $181,00

Precio Objetivo Mediana

$146,50

Basado en 14 analistas
Consenso de Analistas
Mantener
Consenso 3,3 / 5

Estimaciones a Futuro
EPS Año Actual (est.)

$6,72

EPS Forward (est.)

$6,86

Ventas Forward (est.)

$11,85B

Indicadores en vivo

Yahoo Finance

Indicadores que cambian con el precio actual (P/E, P/FCF, dividend yield, beta) y cifras del último período. Se actualizan en tiempo real. Los valores en verde indican métricas favorables.

EPS

6,14

Ganancias por Acción

P/E Ratio

27,71

Precio / Ganancias

P/FCF

9,83

Precio / Flujo de Caja Libre

Dividend Yield

0,95%

Rendimiento por dividendo

Profit Margin

7,48%

Margen de beneficio neto

Beta

1,04

Volatilidad vs mercado

Ingresos

$11,19B

Ingresos Totales

EBITDA

$1,14B

Ganancias operativas

FCF

$783,25M

Flujo de Caja Libre

Análisis con IA

Reporte ejecutivo generado a partir de los datos de la empresa
Desbloqueá el análisis con IA de EXPD

Tesis ejecutiva de la situación de la empresa

Fortalezas, debilidades y riesgos materiales

Valuación frente a sus pares y calidad de balance

Lectura del momentum de resultados, todo enmarcado en datos

Análisis fundamental detallado

Datos al 08/05/2026

Ratios estructurales de valuación, rentabilidad, solvencia y crecimiento, tomados del último balance reportado. Los valores en verde indican métricas favorables.

Valuación

P/B

8,92

Precio / Valor en libros

EV/EBITDA

16,80

Valor empresa / EBITDA

PEG

3,89

P/E ajustado por crecimiento

P/S

1,83

Precio / Ventas
Rentabilidad

ROE

36,64%

Retorno sobre patrimonio

ROIC

26,68%

Retorno sobre capital invertido

ROA

14,17%

Retorno sobre activos

Margen Bruto

13,62%

Margen bruto

Margen Operativo

10,59%

Margen operativo
Solvencia

Deuda / Patrimonio

0,25

Veces el patrimonio

Current Ratio

1,79

Liquidez corriente

Quick Ratio

1,65

Liquidez ácida

Caja Total

$1,32B

Efectivo e inversiones

Deuda Total

$564,98M

Deuda total
Crecimiento

Crec. Ingresos

4,40%

Crecimiento de ingresos

Crec. Ganancias

16,30%

Crecimiento de ganancias

Análisis del 10-K

Warren AI
Año fiscal 2025

Warren AI leyó el último 10-K de Expeditors International of Was, el informe anual auditado que toda empresa que cotiza en Estados Unidos presenta ante la SEC (Securities and Exchange Commission, el regulador del mercado). Acá va lo que importa de ese documento: cómo gana plata la empresa, qué riesgos declara ella misma y cómo explicó el management el año.

Filing presentado el 25/02/2026, año fiscal cerrado el 31/12/2025. Ver el documento original en SEC EDGAR

Los riesgos que declara la propia empresa

Todo 10-K trae una sección de factores de riesgo, y la mayoría es boilerplate legal que aparece en cualquier filing. Estos son los que de verdad distinguen a Expeditors International of Was, ordenados por materialidad:

1. Concentración en China/Hong Kong y exposición directa a la guerra arancelaria EEUU-China

Geopolítico

EXPD generó el 19% de sus revenues y el 15% de su operating income en 2025 desde exportaciones de China y Hong Kong. Los aranceles elevados que EEUU impuso sobre bienes chinos, con represalias de China sobre bienes estadounidenses, crean un entorno de comercio impredecible que ya está presionando la redistribución de rutas. La empresa reconoce explícitamente que aún no puede estimar cuánto podría caer el volumen total desde esa región.

Si se materializa: Una caída o redistribución significativa de los volúmenes China-EEUU comprometería revenues, operating income y potencialmente la solidez financiera de clientes, con riesgo concreto de abandono de carga, insolvencias y deuda incobrable.

2. Riesgo de ciberataque con precedente real de shutdown en febrero de 2022

Ciberseguridad

En febrero de 2022, EXPD fue víctima de un ciberataque que la forzó a apagar sus sistemas para proteger el entorno, generando pérdida de revenues e interrupciones operativas. El filing cita ese incidente explícitamente como ejemplo de lo que podría repetirse, no como hipótesis. Como proveedor de logística global no-asset, sus sistemas son el núcleo de todas las operaciones.

Si se materializa: Un ataque futuro podría interrumpir operaciones críticas, generar demoras en procesamiento de embarques, costos de remediación significativos, exposición a fraude, reclamos por incumplimiento de contratos, destrucción o exfiltración de datos de clientes y proveedores de servicios.

3. Litigio abierto con la autoridad impositiva de India (ITA) por transfer pricing e impuesto sobre servicios

Legal

La Indian Tax Authority (ITA) afirma que EXPD y su subsidiaria india deben pagar impuestos adicionales por transfer pricing y transacciones entre entidades relacionadas, más un impuesto de servicio sobre importaciones y exportaciones aéreas y marítimas. EXPD considera que las posiciones de la ITA carecen de mérito y hasta la fecha las viene defendiendo con éxito en tribunales indios, pero el riesgo permanece abierto.

Si se materializa: Si las disputas se resuelven en contra de EXPD, la empresa reconocería 'significant additional tax expense including interest and penalties', con impacto material en los resultados financieros.

4. Retención de personal comprometida por política de trabajo 100% presencial

Operativo

EXPD exige a todos sus empleados trabajar de manera presencial, mientras muchos competidores ofrecen opciones remotas o híbridas. Esto genera mayor rotación entre quienes prefieren trabajar a distancia y dificulta la atracción de nuevos talentos. El modelo de compensación variable ligado al operating income es un diferenciador, pero caídas en resultados operativos pueden erosionar ese atractivo precisamente cuando más se necesita retener personal.

Si se materializa: Mayor rotación, dificultad para reclutar, posible necesidad de tercerizar tareas históricamente ejecutadas por empleados propios, y aumento de costos de compensación para retener personal clave.

5. Presión competitiva por expansión de términos contractuales y compresión de márgenes

Competencia

Los grandes clientes de EXPD usan múltiples proveedores de logística y rutinariamente piden bids a competidores para obtener precios más bajos y términos contractuales más amplios: plazos de pago mayores, acuerdos de precio fijo, límites de responsabilidad ilimitados, indemnizaciones amplias y penalidades por performance. Al mismo tiempo, EXPD frecuentemente no puede trasladar a sus clientes los aumentos de tarifas de carriers en el mismo período en que se aplican.

Si se materializa: Pérdida de negocio, reducción de revenues, compresión de márgenes, mayores costos operativos y pérdida de market share.

Concentraciones que el filing reconoce

Dependencias fuertes de pocos clientes, proveedores o mercados. Cuanto más concentrado el negocio, más lo golpea un solo evento:

Geografía: China y Hong Kong representaron el 19% de los revenues y el 15% del operating income de EXPD en 2025 (22% y 17% respectivamente en 2024), toda esa exposición concentrada en exportaciones desde esa región.

Regulación: La Indian Tax Authority (ITA) tiene disputas abiertas de transfer pricing e impuesto sobre servicios de logística; EXPD también opera en jurisdicciones fiscales complejas incluyendo China (PRC y Hong Kong), Vietnam, México, Países Bajos y Reino Unido, con riesgo de impacto del régimen OCDE Pillar Two.

La sección es inusualmente directa al cuantificar la exposición geográfica a China/Hong Kong con cifras específicas de revenues y operating income para dos años fiscales consecutivos, algo que pocas empresas del sector detallan con esa granularidad en el Item 1A. Otro disclosure destacable es la mención explícita del ciberataque de febrero de 2022 como caso real precedente dentro de la sección de riesgos, no como escenario hipotético, lo que revela que ese evento dejó una cicatriz institucional lo suficientemente significativa como para documentarla tres años después. El filing también convierte la política de presencialidad obligatoria de EXPD en un riesgo operativo formal, reconociendo que genera mayor turnover en un mercado laboral donde los competidores ofrecen flexibilidad, lo que es un disclosure culturalmente específico poco común en 10-Ks del sector. Por último, la referencia al 'One, Big, Beautiful Bill Act (Public Law 119-21)' enactado en julio de 2025 indica que la sección de riesgos fiscales fue actualizada muy cerca del cierre del filing.


El año según el management

El MD&A (Management's Discussion and Analysis) es la parte del 10-K donde la dirección explica los resultados con sus propias palabras. La lectura del año fiscal:

En FY2025, Expeditors International reportó ingresos totales de ~$11.1B (+4%) con operating income de $1.05B (+1%) y EPS +4%, mientras el crecimiento de customs brokerage (+13%) y airfreight (+9%), impulsados por la complejidad arancelaria y la demanda de tecnología AI, compensó la caída del 11% en ocean freight por exceso de capacidad y desplome de tarifas.

Ingresos: +4% a ~$11.07B (airfreight +9% a $3,982.9M, ocean -11% a $2,815.0M, customs brokerage +13% a $4,271.2M)
Resultado operativo: +1% de $1,041.3M en 2024 a $1,052.5M en 2025
EPS: +4% según el filing; net earnings atribuibles a shareholders prácticamente flat: $810.3M en 2025 vs $810.1M en 2024

Qué empujó los resultados

  • Boom en customs brokerage impulsado por la creciente complejidad del entorno arancelario: crecimiento en declaraciones de aduana, import services, road freight y warehousing and distribution, con North America y Europe como principales motores (+13% en revenues a $4,271.2M; North America +14%, Europe +13%). Segmento: Customs brokerage and other services
  • Fuerte demanda de airfreight, tanto por anticipación a aranceles en la primera mitad del año como por inversión de clientes de tecnología en infraestructura de inteligencia artificial en la segunda mitad; crecimiento en todas las regiones (+9% en revenues a $3,982.9M; tonnage +6%, sell rates +2%, buy rates +3%; South Asia +20%, North Asia +11%). Segmento: Airfreight services
  • Mejora significativa en cobranza de cuentas por cobrar que impulsó el flujo de caja operativo (Cash from operations $1.0B en 2025 vs $723M en 2024, aumento de $284M)

Qué jugó en contra

  • Fuerte caída en tarifas promedio de ocean freight por desequilibrio entre oferta de capacidad y demanda, con softening de exportaciones desde North Asia y aumento de vessels disponibles; las tarifas promedio de venta y compra cayeron 37-39% en el segundo semestre y 41-42% en Q4 vs el mismo período de 2024 (-11% en revenues a $2,815.0M; ocean freight consolidation revenues -17%, sell rates -18%, buy rates -20%; North Asia -23%). Segmento: Ocean freight and ocean services
  • Incremento de overhead expenses superior al crecimiento del operating income, con headcount +8% para soportar mayor complejidad en customs y crecimiento en ciertas regiones, más aumentos en alquileres, tecnología, consultoría, viajes e impuestos indirectos (Overhead total +10% a $2,614.4M; salaries +9% a $1,915.9M; other overhead +15% a $698.5M)
  • Deterioro en other income por baja de tasas de interés y pérdidas cambiarias transaccionales, que revertieron la ganancia del año anterior (Other income net -22% a $41.5M; pérdidas cambiarias transaccionales de ~$28M en 2025 vs ganancias de ~$12M en 2024)

Qué hizo con la plata

La asignación de capital del año: a dónde fue el efectivo que generó el negocio.

Recompras de acciones: 5.6 millones de acciones recompradas en 2025 a un precio promedio de $118.01 por acción; programa discrecional vigente con target de reducir acciones en circulación a 130M; nuevo programa aprobado por el Board en febrero de 2026

Dividendos: $1.54 por acción pagados en 2025 vs $1.46 por acción en 2024; total retornado a shareholders (buybacks + dividends) fue $875M

Capex (inversión en activos): $53M en 2025 (vs $40M en 2024), principalmente en mejoras de edificios, leasehold improvements y equipamiento tecnológico; guidance para 2026: ~$100M incluyendo infraestructura tecnológica, leasehold y building improvements y capex rutinario

Deuda: Sin deuda de largo plazo al 31 de diciembre de 2025 (solo lease liabilities); líneas de crédito internacionales no garantizadas para capital de trabajo con $30M utilizados al cierre; contingencias por standby letters of credit y garantías de $81M; lease payment obligations de $733M totales con $139M pagaderos en los próximos 12 meses

Caja al cierre: $1,314M en cash and cash equivalents al 31 de diciembre de 2025; working capital de $1,683M; $515M del cash total en subsidiarias no estadounidenses

El fallo de la Corte Suprema de EE.UU. del 20 de febrero de 2026 que invalida múltiples aranceles impuestos bajo IEEPA en 2025 introduce incertidumbre sobre potenciales reembolsos a importadores y el impacto en la actividad de customs brokerage y post-entry de Expeditors, un riesgo de magnitud indeterminada que el management está evaluando al momento del filing. El guidance de capex para 2026 prácticamente duplica el gasto de 2025 ($100M vs $53M), señalando una inversión acelerada en infraestructura tecnológica. La eliminación del régimen de minimis el 2 de mayo de 2025 (bienes de China y Hong Kong) y su extensión a todos los países el 29 de agosto generó una caída en la demanda de airfreight en la segunda mitad del año, aunque el sector tecnología/AI compensó parcialmente ese impacto. Las pérdidas cambiarias transaccionales de ~$28M en 2025 representan un deterioro de ~$40M respecto a los ~$12M de ganancias registrados en 2024.


Resumen generado por Warren AI a partir del texto del 10-K presentado ante la SEC. Un resumen nunca reemplaza al documento: si una cifra pesa en tu decisión, verificala en el filing original. Esto es material educativo y no constituye una recomendación de inversión.

Dividendos

Pagos por acción registrados. 40 pagos desde 30/05/2006.

Dividendo 2025: $1,54 por acción
Yield 2025: 0,91%
Dividendo anual por acción
Pagos recientes
Ex-datePagoMonto
01/12/2025N/A$0,77
02/06/2025N/A$0,77
02/12/2024N/A$0,73
03/06/2024N/A$0,73
30/11/2023N/A$0,69
31/05/2023N/A$0,69
30/11/2022N/A$0,67
31/05/2022N/A$0,67