Boeing Company (The)
NYSE: BA
+$14,62 (+6,76%)
Precio Histórico
+$8,42 (+3,79%) en 1 Año
Estimaciones de Analistas
Precio Objetivo
$269,52
$230,00 - $300,00
$270,00
Consenso de Analistas
Estimaciones a Futuro
$-0,38
$4,29
$112.113,8 M
Indicadores en vivo
Indicadores que cambian con el precio actual (P/E, P/FCF, dividend yield, beta) y cifras del último período. Se actualizan en tiempo real. Los valores en verde indican métricas favorables.
EPS
2,79
P/E Ratio
77,47
P/FCF
28,01
Dividend Yield
N/A
Profit Margin
2,59%
Beta
1,21
Ingresos
$93.995 M
EBITDA
$-2.900 M
FCF
$5.625,4 M
Análisis con IA
Reporte ejecutivo generado a partir de los datos de la empresaDesbloqueá el análisis con IA de BA
Tesis ejecutiva de la situación de la empresa
Fortalezas, debilidades y riesgos materiales
Valuación frente a sus pares y calidad de balance
Lectura del momentum de resultados, todo enmarcado en datos
Análisis fundamental detallado
Ratios estructurales de valuación, rentabilidad, solvencia y crecimiento, tomados del último balance reportado. Los valores en verde indican métricas favorables.
Valuación
P/B
31,21
EV/EBITDA
-64,92
PEG
24,91
P/S
2,03
Rentabilidad
ROE
169,95%
ROIC
8,39%
ROA
-2,07%
Margen Bruto
4,82%
Margen Operativo
1,72%
Solvencia
Deuda / Patrimonio
8,29
Current Ratio
1,18
Quick Ratio
0,32
Caja Total
$20.178 M
Deuda Total
$49.614 M
Crecimiento
Crec. Ingresos
14,00%
Crec. Ganancias
N/A
Análisis del 10-K
Warren AI leyó el último 10-K de Boeing Company (The), el informe anual auditado que toda empresa que cotiza en Estados Unidos presenta ante la SEC (Securities and Exchange Commission, el regulador del mercado). Acá va lo que importa de ese documento: cómo gana plata la empresa, qué riesgos declara ella misma y cómo explicó el management el año.
Filing presentado el 30/01/2026, año fiscal cerrado el 31/12/2025. Ver el documento original en SEC EDGAREl negocio: cómo gana plata
Boeing es una de las principales firmas aeroespaciales del mundo, organizada en tres segmentos que cubren aviones comerciales, defensa/espacio/seguridad y servicios globales. Diseña, produce y comercializa aviones comerciales (familia 737, 767, 777, 787 y desarrollos 777X, 737-7, 737-10), sistemas militares y satelitales, y sostiene plataformas aeroespaciales a lo largo de todo su ciclo de vida. Opera en un mercado altamente regulado y competitivo, dependiendo de una red extensa de proveedores y de la certificación de autoridades como la FAA.
Los segmentos del negocio
Así se reparte la operación según el propio filing:
Commercial Airplanes (BCA): Desarrolla, produce y comercializa aviones comerciales a reaccion principalmente para la industria aerolinea mundial. La familia en produccion incluye el narrow-body 737 y los wide-body 767, 777 y 787. Continua el desarrollo del programa 777X y de los derivados 737-7 y 737-10.
Defense, Space & Security (BDS): I+D, produccion y modificacion de aeronaves militares tripuladas y no tripuladas y sistemas de armas para ataque, vigilancia y movilidad, incluyendo cazas y entrenadores; vertical lift (rotorcraft y tilt-rotor); aeronaves derivadas comerciales (antisubmarinas y tankers). Tambien sistemas estrategicos de defensa e inteligencia, misiles estrategicos, C4ISR, soluciones de cyber e informacion, sistemas de inteligencia, satelites gubernamentales y comerciales y exploracion espacial.
Global Services (BGS): Provee servicios a clientes comerciales y de defensa a nivel mundial. Sostiene plataformas y sistemas aeroespaciales con un espectro completo de productos y servicios: supply chain y logistica, ingenieria, mantenimiento y modificaciones, upgrades y conversiones, repuestos, sistemas y servicios de entrenamiento de pilotos y mantenimiento, documentacion tecnica y de mantenimiento, y soluciones digitales y analitica.
Ventajas competitivas con evidencia
No es una lista de deseos: son las ventajas que el propio documento respalda con datos.
Boeing posee un gran portafolio de patentes y licencias relacionadas con sus productos y procesos de fabricacion, ademas de unpatented research, development and engineering skills, trademarks y trade secrets que contribuyen a su negocio. El gobierno de EE.UU. tiene licencias sobre patentes desarrolladas bajo contratos gubernamentales.
Las altas barreras de certificacion (FAA en EE.UU., EASA en Europa y autoridades equivalentes en otros paises) requieren aprobaciones de aeronavegabilidad, instalacion y seguridad operacional continua, dificultando la entrada de nuevos competidores. Nuevos modelos y derivados requieren certificacion de la FAA antes de entrar en servicio.
Como uno de los principales fabricantes aeroespaciales del mundo, opera tres segmentos integrados con red global de servicios y supply chain extensa, lo que le permite ofrecer una familia completa de aviones comerciales y soportar plataformas durante todo su ciclo de vida.
BGS leverages 'our extensive services network offering products and services which span the life cycle of our defense and commercial aircraft programs', sosteniendo flotas comerciales y de defensa instaladas globalmente.
Tras el accidente del door plug del 737-9 en enero 2024, la FAA aumentó la supervisión sobre los sistemas de producción, calidad y seguridad de Boeing, e investigó a Spirit AeroSystems. El programa 737 solo puede aumentar tasas de producción o implementar nuevas líneas con la conformidad de la FAA. En 2024 hubo una huelga de 53 dias del IAM District 751 (>30,000 empleados en Washington) que paralizó la mayoría de la produccion comercial, y en 2025 una huelga de 101 dias del IAM District 837 (~3,200 empleados en St. Louis) impactó programas como F/A-18, F-15, T-7A, MQ-25 y Weapons.
Los riesgos que declara la propia empresa
Todo 10-K trae una sección de factores de riesgo, y la mayoría es boilerplate legal que aparece en cualquier filing. Estos son los que de verdad distinguen a Boeing Company (The), ordenados por materialidad:
1. Demoras de certificacion y sobrecostos en programas de aeronaves comerciales (777X, 737-7, 737-10, 787)
El desarrollo y certificacion de nuevos modelos depende de la FAA y enfrenta atrasos recurrentes que disparan reach-forward losses y dan a clientes derecho a cancelar o exigir compensaciones.
Si se materializa: Perdidas materiales registradas, deterioro de margenes, riesgo de cancelacion de ordenes y compensaciones a clientes que afectan resultados y caja por varios años.
2. Inestabilidad de la cadena de suministro y de la fuerza laboral sindicalizada
Boeing depende de subcontratistas (incluidos proveedores unicos) y de una fuerza laboral con 40% sindicalizada; huelgas y disrupciones recientes paralizaron produccion comercial y de defensa.
Si se materializa: Paradas de produccion, retrasos en entregas, mayores costos y deterioro material de resultados y posicion financiera.
3. Perdidas por contratos de defensa a precio fijo (KC-46A, T-7A, Commercial Crew, VC-25B, MQ-25)
Aproximadamente 60% de los ingresos 2025 de BDS y BGS provinieron de contratos fixed-price, donde sobrecostos generan reach-forward losses significativos.
Si se materializa: Cargos materiales contra resultados y caja, con efectos que se arrastran a periodos futuros.
4. Liquidez, apalancamiento y riesgo de credit rating
Deuda total de $54.1 mil millones con $15.5 mil millones de principal a vencer en 3 años, $15.2 mil millones de compromisos de financiamiento de aviones y obligaciones por dividendos de preferidas mandatorias.
Si se materializa: Necesidad potencial de refinanciar en condiciones desfavorables, dilucion via emision de equity, downgrades de rating que encarecen el costo de fondeo y limitan el acceso a mercados.
5. Riesgo geopolitico y comercial, en particular tarifas y relacion con China
46% de los ingresos 2025 vienen de clientes no estadounidenses y 60% de los ingresos de BCA, con exposicion alta a tarifas, sanciones y restricciones de exportacion entre EE.UU. y China/UE.
Si se materializa: Mayores costos de insumos, demoras de entrega, pausas o cancelaciones de ordenes y perdida de cuota de mercado internacional.
6. Integracion de la adquisicion de Spirit AeroSystems
La Spirit Acquisition cerro en diciembre 2025 y trae riesgos de integracion, sinergias no realizadas, obligaciones de servicios a compradores de partes divestidas (incluido Airbus) y pasivos heredados.
Si se materializa: Posibles cargos, distraccion de management, no captura de sinergias y mejoras de calidad esperadas, y exposicion a reclamos de terceros.
7. Dependencia del gasto y appropriations del gobierno de EE.UU. (DoW, NASA)
35% de los ingresos 2025 dependen de contratos con el gobierno de EE.UU., sujetos a shutdowns, continuing resolutions, cambios de prioridades y posibilidad de modificacion o terminacion unilateral.
Si se materializa: Reduccion, cancelacion o demora de contratos y programas, retrasos en pagos y demoras en certificaciones FAA durante shutdowns.
8. Ciberseguridad e infraestructura IT global descentralizada
Boeing administra IT global compleja y enfrenta ataques de actores estatales y criminales sofisticados, con incidentes ya experimentados directa o indirectamente via supply chain.
Si se materializa: Perdida de propiedad intelectual, acceso no autorizado a datos sensibles, disrupcion operativa, dano reputacional y posible impacto material en resultados.
9. Estimaciones contables de program accounting en contratos de largo plazo
Program accounting requiere estimar cantidades, precios y costos sobre programas multianuales con alta variabilidad por mix, learning curve, escalation indices y certificacion.
Si se materializa: Cambios de supuestos pueden generar ajustes materiales de ingresos y margenes, con efectos adversos en resultados futuros.
10. Litigios, investigaciones gubernamentales y obligaciones ambientales
Boeing enfrenta multiples litigios e investigaciones (incluyendo por accidentes y relacion con el gobierno) y pasivos ambientales por operaciones propias e indemnizaciones a terceros.
Si se materializa: Resoluciones adversas, multas, sanciones penales o civiles, suspension/debarment de contratos del gobierno y dano reputacional con impacto material.
Concentraciones que el filing reconoce
Dependencias fuertes de pocos clientes, proveedores o mercados. Cuanto más concentrado el negocio, más lo golpea un solo evento:
Clientes: Concentracion en un grupo limitado de aerolineas comerciales y en el gobierno de EE.UU. (35% de ingresos 2025 via contratos US Gov, incluido FMS).
Proveedores: Dependencia de subcontratistas clave, en algunos casos fuente unica, y nueva integracion vertical via Spirit AeroSystems (cierre dic-2025).
Geografía: 46% de ingresos 2025 de clientes no estadounidenses y 60% de ingresos BCA; exposicion significativa a China y Union Europea.
Regulación: Dependencia critica de la FAA para certificacion de aeronaves (777X, 737-7, 737-10, 787) y del DoW/NASA para defensa y espacio.
Lo mas distintivo del 10-K 2025 es la convergencia de tres shocks recientes en BA: (1) reach-forward losses acumuladas de $4.9B en 2025 y $3.5B en 2024 en el 777X mas $5.0B en 2024 en cinco programas fixed-price de defensa, (2) dos huelgas consecutivas de IAM (53 dias en 2024 en District 751 y 101 dias en 2025 en District 837 en St. Louis) y (3) el cierre de la Spirit Acquisition en diciembre 2025 que reinternaliza la cadena de suministro critica pero agrega riesgo de integracion y obligaciones de servicio a Airbus. Sumado a $54.1B de deuda, $15.5B con vencimiento en 3 años, $15.2B de compromisos de financiamiento de aviones, dividendos sobre preferidas mandatorias convertibles en oct-2027 y el accidente del door plug del 737-9 en enero 2024 que limito los aumentos de rate de produccion, el perfil de riesgo es notablemente mas agudo que un boilerplate aeroespacial tipico.
Resumen generado por Warren AI a partir del texto del 10-K presentado ante la SEC. Un resumen nunca reemplaza al documento: si una cifra pesa en tu decisión, verificala en el filing original. Esto es material educativo y no constituye una recomendación de inversión.
Dividendos
Pagos por acción registrados. 56 pagos desde 10/05/2006.
Dividendo anual por acción
Pagos recientes
| Ex-date | Pago | Monto |
|---|---|---|
| 13/02/2020 | N/A | $2,055 |
| 07/11/2019 | N/A | $2,055 |
| 08/08/2019 | N/A | $2,055 |
| 09/05/2019 | N/A | $2,055 |
| 07/02/2019 | N/A | $2,055 |
| 08/11/2018 | N/A | $1,71 |
| 09/08/2018 | N/A | $1,71 |
| 10/05/2018 | N/A | $1,71 |
Últimas noticias
| Item | 2025 | 2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Total Revenue Ingresos Totales | $89.463 M+34,5% | $66.517 M-14,5% | $77.794 M+16,8% | $66.608 M+6,9% | $62.286 M+7,1% | $58.158 M-24,0% | $76.559 M-24,3% | $101.127 M+7,6% | $94.005 M-0,6% | $94.571 M |
Cost of Revenue Costo de Ventas | $85.174 M+24,3% | $68.508 M-2,2% | $70.070 M+11,0% | $63.106 M+6,5% | $59.269 M-7,2% | $63.843 M-11,4% | $72.093 M-11,5% | $81.490 M+6,4% | $76.612 M-5,2% | $80.790 M |
Gross Profit Utilidad Bruta | $4.289 M+315,4% | -$1.991 M-125,8% | $7.724 M+118,8% | $3.530 M+15,8% | $3.049 M+153,6% | -$5.685 M-227,3% | $4.466 M-77,3% | $19.637 M+12,9% | $17.393 M+20,2% | $14.470 M |
Research & Development Investigación y Desarrollo | $3.615 M-5,2% | $3.812 M+12,9% | $3.377 M+18,4% | $2.852 M+26,8% | $2.249 M-9,2% | $2.476 M-23,1% | $3.219 M-1,5% | $3.269 M+2,8% | $3.179 M-31,3% | $4.627 M |
Selling, General & Administrative Gastos Generales y Adm. | $6.090 M+21,3% | $5.021 M-2,8% | $5.168 M+23,4% | $4.187 M+0,7% | $4.157 M-13,7% | $4.817 M+23,2% | $3.909 M-14,4% | $4.567 M+11,5% | $4.095 M+13,2% | $3.616 M |
Total Operating Expenses Gastos Operativos Totales | $8 M-99,9% | $8.716 M+2,6% | $8.497 M+20,1% | $7.077 M+18,9% | $5.951 M-16,0% | $7.082 M-9,7% | $7.846 M+2,6% | $7.650 M+8,5% | $7.049 M-11,3% | $7.943 M |
Operating Income Utilidad Operativa | $4.281 M+140,0% | -$10.707 M-1.285,1% | -$773 M+78,2% | -$3.547 M-22,2% | -$2.902 M+77,3% | -$12.767 M-277,7% | -$3.380 M-128,2% | $11.987 M+15,9% | $10.344 M+58,5% | $6.527 M |
Other Income/(Expense), Net Otros Ingresos/(Gastos), Neto | $1.125 M-7,9% | $1.222 M-0,4% | $1.227 M+16,0% | $1.058 M+92,0% | $551 M+23,3% | $447 M+2,1% | $438 M+376,1% | $92 M-28,7% | $129 M+129,5% | -$438 M |
Pretax Income Utilidad Antes de Impuestos | $2.635 M+121,6% | -$12.210 M-509,0% | -$2.005 M+60,1% | -$5.022 M+0,2% | -$5.033 M+65,2% | -$14.476 M-540,8% | -$2.259 M-119,5% | $11.604 M+14,8% | $10.107 M+74,8% | $5.783 M |
Tax Provision Impuestos | $397 M+204,2% | -$381 M-260,8% | $237 M+664,5% | $31 M+104,2% | -$743 M+70,7% | -$2.535 M-56,2% | -$1.623 M-241,9% | $1.144 M-38,2% | $1.850 M+147,0% | $749 M |
Net Income Utilidad Neta | $2.238 M+118,8% | -$11.875 M-429,7% | -$2.242 M+55,6% | -$5.053 M-17,8% | -$4.290 M+64,1% | -$11.941 M-305,9% | -$2.942 M-128,1% | $10.460 M+23,7% | $8.458 M+68,0% | $5.034 M |
EBITDA | $6.234 M+170,3% | -$8.871 M-915,3% | $1.088 M+169,4% | -$1.568 M-106,9% | -$758 M+92,8% | -$10.521 M-848,7% | -$1.109 M-107,9% | $14.101 M+13,6% | $12.413 M+47,1% | $8.437 M |
Basic EPS UPA Básica | $2,49+113,6% | -$18,36-400,3% | -$3,67+55,8% | -$8,30-16,1% | -$7,15+65,8% | -$20,88-300,8% | -$5,21-128,9% | $18,05+28,7% | $14,03+77,1% | $7,92 |
Diluted EPS UPA Diluida | $2,48+113,5% | -$18,36-400,3% | -$3,67+55,8% | -$8,30-16,1% | -$7,15+65,8% | -$20,88-300,8% | -$5,21-129,2% | $17,85+28,9% | $13,85+76,9% | $7,83 |
Transacciones de Insiders
Operaciones reportadas en formularios SEC Form 4. Las compras se muestran en verde y las ventas en rojo.
| Fecha | Insider | Cargo | Operación | Acciones | Precio | Valor total |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01/04/2026 | David L. Gitlin | Director | Unknown | 404 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Lynne M Doughtie | Director | Unknown | 241 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Mortimer J Buckley | Director | Unknown | 404 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Robert A Bradway | Director | Unknown | 428 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Bradley D Tilden | Director | Unknown | 404 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | John M Richardson | Director | Unknown | 241 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Steven M Mollenkopf | Director | Unknown | 706 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | David Leon Joyce | Director | Unknown | 465 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Akhil Johri | Director | Unknown | 428 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Stayce D. Harris | Director | Unknown | 404 | $0,00 | $0 |
| 01/04/2026 | Lynn J Good | Director | Unknown | 428 | $0,00 | $0 |
| 03/03/2026 | Mortimer J Buckley | Director | Purchase | 2.230 | $224,20 | $500,0K |
| 24/02/2026 | Jeffrey S Shockey | EVP, Gov Ops, GPP & CS | Tax Withholding | 4.444 | $232,26 | $1,0M |
| 24/02/2026 | Uma M Amuluru | EVP and Chief HR Officer | Sale | 1.503 | $233,79 | $351,5K |
| 19/02/2026 | Stephen Kenneth Parker | EVP, Pres. & CEO, BDS | Tax Withholding | 968 | $236,71 | $229,1K |
| 19/02/2026 | Stephanie F Pope | EVP, Pres. & CEO, BCA | Tax Withholding | 3.167 | $236,71 | $749,6K |
| 19/02/2026 | David Christopher Raymond | EVP, Pres. & CEO, BGS | Tax Withholding | 965 | $236,71 | $228,5K |
| 19/02/2026 | Ann M Schmidt | SVP, Chief Com & Brand Officer | Tax Withholding | 500 | $236,71 | $118,4K |
| 19/02/2026 | Uma M Amuluru | EVP and Chief HR Officer | Tax Withholding | 1.233 | $236,71 | $291,8K |
| 19/02/2026 | Michael J Cleary | Controller | Tax Withholding | 557 | $236,71 | $131,9K |
| 19/02/2026 | Brett C. Gerry | CLO & EVP, Global Compliance | Tax Withholding | 1.446 | $236,71 | $342,3K |
| 19/02/2026 | Dana S Deasy | CIDO, SVP IDT&S | Tax Withholding | 815 | $236,71 | $192,9K |
| 19/02/2026 | Howard E Mckenzie | Chief Engineer & EVP, ET&T | Tax Withholding | 966 | $236,71 | $228,6K |
| 19/02/2026 | Robert Kelly Ortberg | President & CEO | Tax Withholding | 5.017 | $236,71 | $1,2M |
| 17/02/2026 | Ann M Schmidt | SVP, Chief Com & Brand Officer | Award | 1.238 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Ann M Schmidt | SVP, Chief Com & Brand Officer | Sale | 6.281 | $243,37 | $1,5M |
| 17/02/2026 | Jeffrey S Shockey | EVP, Gov Ops, GPP & CS | Award | 5.161 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Jeffrey S Shockey | EVP, Gov Ops, GPP & CS | Award | 2.064 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Brendan J. Nelson | SVP, President, Boeing Global | Award | 3.613 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Brendan J. Nelson | SVP, President, Boeing Global | Award | 1.445 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Howard E Mckenzie | Chief Engineer & EVP, ET&T | Award | 2.642 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Brett C. Gerry | CLO & EVP, Global Compliance | Award | 9.290 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Brett C. Gerry | CLO & EVP, Global Compliance | Award | 3.716 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Brett C. Gerry | CLO & EVP, Global Compliance | Tax Withholding | 4.009 | $242,18 | $971,0K |
| 17/02/2026 | Uma M Amuluru | EVP and Chief HR Officer | Award | 7.019 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Uma M Amuluru | EVP and Chief HR Officer | Award | 2.807 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Michael J Cleary | Controller | Award | 3.721 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Dana S Deasy | CIDO, SVP IDT&S | Award | 5.987 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Dana S Deasy | CIDO, SVP IDT&S | Award | 2.394 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Jesus Malave JR | EVP and CFO | Award | 13.420 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Jesus Malave JR | EVP and CFO | Award | 5.368 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Howard E Mckenzie | Chief Engineer & EVP, ET&T | Award | 6.606 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Howard E Mckenzie | Chief Engineer & EVP, ET&T | Tax Withholding | 765 | $242,18 | $185,3K |
| 17/02/2026 | Robert Kelly Ortberg | President & CEO | Award | 41.498 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Robert Kelly Ortberg | President & CEO | Award | 16.599 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Stephen Kenneth Parker | EVP, Pres. & CEO, BDS | Award | 9.290 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Stephen Kenneth Parker | EVP, Pres. & CEO, BDS | Award | 3.716 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Stephen Kenneth Parker | EVP, Pres. & CEO, BDS | Tax Withholding | 484 | $242,18 | $117,3K |
| 17/02/2026 | Stephanie F Pope | EVP, Pres. & CEO, BCA | Award | 20.646 | $0,00 | $0 |
| 17/02/2026 | Stephanie F Pope | EVP, Pres. & CEO, BCA | Award | 8.258 | $0,00 | $0 |
Holders Institucionales
Principales tenedores institucionales por valor de la posición.
| Holder | Tipo | % del flotante | Acciones | Valor | Reportado |
|---|---|---|---|---|---|
| Vanguard Group Inc | Institución | 0,09% | 70.989.438 | $16.850,1 M | 31/12/2025 |
| Blackrock Inc. | Institución | 0,07% | 53.968.134 | $12.809,9 M | 31/12/2025 |
| FMR, LLC | Institución | 0,07% | 53.012.948 | $12.583,2 M | 31/12/2025 |
| State Street Corporation | Institución | 0,05% | 37.091.750 | $8.804,1 M | 31/12/2025 |
| Newport Trust Company, LLC | Institución | 0,04% | 29.485.294 | $6.998,6 M | 31/12/2025 |
| Capital World Investors | Institución | 0,03% | 27.189.639 | $6.453,7 M | 31/12/2025 |
| VANGUARD INDEX FUNDS-Vanguard Total Stock Market Index Fund | Fondo | 0,03% | 24.616.724 | $5.843 M | 31/12/2025 |
| VANGUARD INDEX FUNDS-Vanguard 500 Index Fund | Fondo | 0,03% | 19.744.882 | $4.686,6 M | 31/12/2025 |
| Geode Capital Management, LLC | Institución | 0,02% | 17.025.435 | $4.041,2 M | 31/12/2025 |
| LOOMIS SAYLES & CO L P | Institución | 0,02% | 14.160.059 | $3.361 M | 31/12/2025 |
Comparación con Pares
Métricas de valuación y rentabilidad de la empresa frente a sus pares de industria. La empresa analizada aparece destacada en la primera fila.
| Empresa | Market Cap | P/E | EV/EBITDA | P/S | ROE | Margen Op. |
|---|---|---|---|---|---|---|
BA Boeing Company (The)Esta empresa | $166.725,9 M | 77,47x | -64,92x | 2,03x | 169,95% | 1,72% |
GE GE Aerospace | $373.595,1 M | 42,36x | 29,60x | 6,45x | 45,43% | 20,21% |
RTX RTX Corporation | $290.064,5 M | 37,89x | 17,82x | 2,63x | 11,57% | 13,18% |
LMT Lockheed Martin Corporation | $134.491 M | 21,50x | 17,13x | 1,56x | 67,64% | 11,00% |
HWM Howmet Aerospace Inc. | $112.934,3 M | 65,34x | 43,52x | 12,63x | 33,82% | 28,53% |
GD General Dynamics Corporation | $103.737 M | 23,37x | 15,43x | 1,74x | 17,97% | 10,54% |